Przejdź do głównego menu Przejdź do treści

Ustawienia cookies

Korzystamy z plików cookies, instalowanych na Twoim urządzeniu w celu realizacji pełnej funkcjonalności oraz do gromadzenia anonimowych danych analitycznych. Więcej dowiesz się z polityki prywatności oraz RODO.

Te pliki cookies są konieczne do prawidłowego działania serwisu, dlatego też nie można ich wyłączyć z tego poziomu. W ustawieniach przeglądarki możliwe jest ich wyłączenie, co może zakłócić prawidłowe działanie serwisu.

Te pliki cookies mają na celu uzyskanie przez administratora serwisu wiedzy na temat ruchu na stronie. Zbieranie danych odbywa się anonimowo.

logo BIP - powrót do strony głównej BIP UM
  •  
flaga Ukrainy
Zostało uruchomione konto bankowe „Pomoc dla uchodźców z Ukrainy”: 65 1020 4795 0000 9802 0478 9378. Jako odbiorcę przelewu należy wskazać: Gmina Miasto Szczecin, adres: plac Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin. Tytuł przelewu: „Cel darowizny: pomoc dla uchodźców z Ukrainy”.

Postępowania Urzędu Miasta Szczecin

Pełnienie funkcji zastępstwa inwestorskiego oraz funkcji Inżyniera kontraktu w związku z realizacją zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą


Informacja o zamiarze zawarcia umowy

Zamawiający, Gmina Miasto Szczecin – Biuro ds. Zamówień Publicznych Urzędu Miasta Szczecin Pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin informuje, na podstawie art. 67 ust 11 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. 2018 poz. 1986 ze zm.), zwana dalej ustawą, że w dn. 17.09.2019 r. zostało wszczęte postępowanie w trybie zamówienia z wolnej ręki na: „Pełnienie funkcji zastępstwa inwestorskiego oraz funkcji Inżyniera kontraktu w związku z realizacją zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”. Zamawiający poniżej wskazuje wymagane przepisami informacje dotyczące przedmiotowego postępowania:

1.Przedmiotem zamówienia jest pełnienie funkcji zastępstwa inwestorskiego oraz funkcji Inżyniera kontraktu w związku z realizacją zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”.

2.    Szacunkowa wartość zamówienia: 2 035 616,66  zł netto.

3. Nazwa i adres Wykonawcy, któremu Zamawiający zamierza udzielić zamówienia:   Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., ul. Klonowica 5, 71-241 Szczecin.

4.    Podstawa prawna i uzasadnienie wyboru trybu udzielenia zamówienia z wolnej ręki:

Z uwagi na występowanie wszystkich przesłanek, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 12 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. 2018 poz. 1986 ze zm.), zwana dalej " ustawą", zamówienie udzielane jest z wolnej ręki. Zamówienie udzielane jest przez Gminę Miasto Szczecin, jako jednostkę sektora finansów publicznych, o której mowa w art. 3 ust. 1 pkt 1 PZP, osobie prawnej, tj. Tramwaje Szczecińskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Szczecinie, w warunkach opisanych w art. 67 ust. 1 pkt 12 lit. a-c PZP. Spełnienie warunków art. 67 ust. 1 pkt. 12 PZP:

Udzielenie przez Gminę Miasto Szczecin Tramwajom Szczecińskim Sp. z o.o. zamówienia  z wolnej ręki, w trybie art. 67 ust. 1 pkt 12, na wykonanie usługi zastępstwa inwestorskiego                      i pełnienia funkcji inżyniera kontraktu w zakresie realizacji zadania inwestycyjnego pn.  „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”, jest uzasadnione spełnieniem wszystkich warunków łącznie, wskazanych  w ustawie prawo zamówień publicznych, z uzasadnieniem szczegółowym poniżej:

1) Warunek art. 67 ust. 1 pkt. 12, lit a)

Zamawiający, tj. Gmina Miasto Szczecin sprawuje kontrolę nad Tramwajami Szczecińskimi
Sp. z o.o. (spółką prawa handlowego), polegającą na dominującym wpływie na cele strategiczne oraz istotne decyzje dotyczące zarządzania sprawami tej osoby prawnej.

Zgodnie z aktualnym KRS nr 0000323711, stan na dzień 09 września 2019 r., Gmina Miasto Szczecin posiada 100 % udziałów w Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., tj. 181.999 udziałów o łącznej wartości 90 999 500,00 zł (wysokość kapitału zakładowego) – rubryka 7                      i rubryka 8 KRS.

2) Warunek art. 67 ust. 1 pkt. 12, lit b)

Ponad 90 %działalności Spółki Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. (kontrolowanej osoby prawnej) dotyczy wykonania zadań powierzonych jej przez zamawiającego sprawującego kontrolę (Gminę Miasto Szczecin).

Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. wykonuje na terenie Gminy Miasto Szczecin regularne przewozy w tramwajowej komunikacji zbiorowej, które to zadanie stanowi zadanie własne Gminy Miasto Szczecin określone w art. 7 ust. 1 pkt. 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym.

Zamawiający, tj. Gmina Miasto Szczecin powołał Spółkę Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
do prowadzenia działalności o charakterze użyteczności publicznej, a podstawowym celem jej działania jest wykonywanie zadania własnego Gminy Miasto Szczecin określonego w art. 7 ust. 1 pkt. 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym, polegającego na zaspokajaniu potrzeb Gminy Miasto Szczecin w zakresie lokalnego transportu zbiorowego, tramwajowej komunikacji zbiorowej – Akt Notarialny Repertorium A Numer 118/2017.

Wykonywanie zadań powierzono Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. w oparciu o umowę
o świadczenie publicznych usług przewozowych w zakresie lokalnego transportu zbiorowego
w ramach komunikacji tramwajowej w latach 2014-2026
zawartą w dniu 29 czerwca 2011 r.

Ustalenie udziału procentowego działalności Spółki Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o w ramach zadania powierzonego przez zamawiającego (Gminę Miasto Szczecin) w stosunku do działalności operacyjnej ogółem, ustalono na podstawie struktury procentowej przychodów Spółki ze sprzedaży ogółem i przychodów z umowy o świadczenie publicznych usług przewozowych w ramach komunikacji tramwajowej (umowa z dnia 29 czerwca 2011 r.)

Ustalono, że udział działalności Spółki w ramach zadania powierzonego przez Gminę, w stosunku do działalności operacyjnej ogółem, wynosi ponad 96 %.

3) Warunek art. 67 ust. 1 pkt, 12, lit c)

Zgodnie z aktualnym KRS nr 0000323711, stan na dzień 09 września 2019 r., w kontrolowanej osobie prawnej, tj. Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. nie ma bezpośredniego udziału kapitału prywatnego.

Gwarancja pełnej realizacji zadania inwestycyjnego  pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”:

Udzielenie zamówienia z wolnej ręki, w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 12 PZP, Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., na  wykonanie funkcji inwestora w zastępstwie Gminy Miasto Szczecin oraz Inżyniera kontraktu przy realizacji zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą” daje gwarancję na:

  • pełną realizację rzeczową i finansową zadania,
  • zabezpieczenie wszystkich praw i obowiązków Inwestora tj. Gminy Miasto Szczecin, wynikających z umowy zawartej z wykonawcą robót budowlanych,
  • przestrzeganie wymaganych przepisów prawa, wytycznych UE,
  • spełnienie wymaganych warunków otrzymania dofinansowania zadania inwestycyjnego                        i utrzymanie tych warunków przez cały okres trwałości projektu.

Uzasadnieniem do takiego założenia są:

Pełna kontrola zamawiającego (Gminy Miasto Szczecin) nad osobą prawną (Spółką Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.), polegająca na dominującym wpływie na cele strategiczne oraz istotne decyzje zarządzania sprawami tej osoby prawnej;Pewność kontynuacji funkcjonowania Spółki Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. przez cały okres realizacji projektu, okresu trwałości projektu i okresów gwarancji; Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. posiada potencjał organizacyjny, merytoryczny, intelektualny, wieloletnie doświadczenie i wiedzę w zakresie realizacji inwestycji          w tramwajowej infrastrukturze transportowej Miasta Szczecin;Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., jako podmiotowo zobowiązana do stosowania przepisów ustawy Prawo Zamówień Publicznych, zna i stosuje te przepisy, co daje gwarancję ich stosowania przy realizacji projektu;Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. posiada doświadczenie w realizacji inwestycji współfinansowanych ze środków UE (POIiŚ, RPO WZ), w tym jako beneficjent oraz jako inwestor zastępczy beneficjenta – Gminy Miasto Szczecin. Były to inwestycje, projekty o dużym rozmiarze rzeczowym i finansowym, wszystkie zrealizowane, rozliczone i dofinansowane terminowo i w pełnym zakresie:

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013

„Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”

Beneficjent – Gmina Miasto Szczecin

Inwestor zastępczy – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.

Wartość projektu: 285 mln zł brutto.

Zakres inwestycji:

  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w ciągu komunikacyjnym
    ul. Wawrzyniaka, od ul. Mickiewicza do al. Wojska Polskiego,
  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w al. Bohaterów Warszawy, rozjazdy
    przy ul. Jagiellońskiej,
  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w al. Piastów,
  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w ciągu komunikacyjnym: ul. Energetyków – ul. Gdańska – Basen Górniczy (wraz z pętlą Basen Górniczy),
  • przebudowa węzła Brama Portowa,
  • przebudowa i rozbudowa zajezdni tramwajowej Pogodno.
  • „Zakup niskopodłogowego taboru tramwajowego w Szczecinie”

Beneficjent – Tramwaje Szczecińskie Spółka z o. o.

Wartość projektu - 241 mln brutto

Dwa etapy realizacji projektu:

  • I etap– dostawa 6 sztuk tramwajów niskopodłogowych (120Na/S), wyposażenia obsługowego, pakietu naprawczego, dźwigu oraz szkolenia z zakresu obsługi tramwajów i obsługi dźwigu,
  • II etap– dostawa 22 tramwajów niskopodłogowych (120Na/S/2), pakietu naprawczego i sprzętu specjalistycznego (pojazdu dwudrogowego, holownika oraz specjalnego pojazdu wielofunkcyjnego).
  • Regionalny Program Operacyjny Woj. Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013
  • „Modernizacja taboru tramwajowego”

Beneficjent – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o. o.

Wartość projektu – 22,6 mln zł brutto

Zakres projektu:

  • modernizacja 10 wagonów typu 105N i pochodnych (105 Na) oraz 18 wagonów typu Tatra Kt4Dt przez pracowników Wydziału Remontowego Spółki.
  • „Zakup i modernizacja taboru tramwajowego”

Beneficjent - Tramwaje Szczecińskie Spółka z o. o.

Wartość projektu – 22,2 mln zł brutto.

Zakres projektu:

  • modernizacja 14 wagonów tramwajowych typu KT4Dt przez pracowników Wydziału Remontowego Spółki oraz zakup elementów i podzespołów dostarczonych przez firmę zewnętrzną do samodzielnego montażu 2 przegubowych, wieloczłonowych, częściowo niskopodłogowych tramwajów (Moderus BETA) przez pracowników Wydziału Remontowego Spółki.
  • Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020
    • Projekt nr POIiŚ 6.1-39 pn.: „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II” w trakcie realizacji (realizacja przedsięwzięcia zaplanowana jest na lata 2018-2023).

Beneficjent – Gmina Miasto Szczecin

Inwestor zastępczy – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.

Łączna wartość to 334,46 mln zł.

Zakres Inwestycji:

  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną:
    • w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła (do ronda Giedroycia),
    • w ciągu ul. Kołłątaja – ul. Asnyka – pętla Niebuszewo,
    • w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki –                           ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła),
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Powstańców Wielkopolskich do pętli Pomorzany wraz z rozbudową pętli oraz niezbędną rozbudową i przebudową układu drogowego na podstawie dokumentacji pn. Rozbudowa i przebudowa układu drogowego  al. Powstańców Wielkopolskich,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Mickiewicza od mostu Akademickiego do skrzyżowania z ul. Brzozowskiego (z przejazdem),
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną na pl. Szarych Szeregów,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w węźle komunikacyjnym Wyszyńskiego,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie zajezdni tramwajowej Golęcin wraz niezbędną rozbudową i przebudową układu drogowego ul. Wiszesława
    na podstawie dokumentacji pn. Rozbudowa i przebudowa układu drogowego
    ul. Wiszesława dla zadania pn. „Przebudowa zajezdni tramwajowej Golęcin”,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie podstacji prostownikowej Kolumba na podstawie dokumentacji pn. Remont podstacji prostownikowej Kolumba,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na budowie podstacji prostownikowej Chmielewskiego,
  • zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na remoncie podstacji prostownikowej Kaszubska (zadanie zrealizowane);
  • przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu: ul. Nabrzeże Wieleckie
    na wysokości ul. Podwale – ul. Kolumba – ul. Chmielewskiego – ul. Smolańska –         ul. Budziszyńska (do rozjazdów przed pętlą Pomorzany) oraz w ciągu: ul. Nowa
    od wiaduktu kolejowego – pl. Ratuszowy – ul. Dworcowa na wysokości hotelu Novotel wraz z dodatkową relacją pod wiaduktem.
  • Od 2017 roku Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. aplikuje o dofinansowanie szkoleń
    z Krajowego Funduszu Szkoleniowego. Do dnia dzisiejszego, Spółka otrzymała dofinansowanie na 8 szkoleń na łączną kwotę 301 389,40 . Wszystkie umowy                                 o dofinansowanie zostały zrealizowane i rozliczone  w terminie. Pracownicy zdobyli uprawnienia do wykonywania zawodów:
    • spawacz (spawanie łukowe elektrodą otuloną – MMA, spawanie łukowe w osłoni gazu aktywnego elektrodą topliwą – MAG, spawanie łukowe w osłonie gazu obojętnego elektrodą wolframową – TIG),
    • brukarz,
    • lakiernik,
    • operator wózka widłowego.

Ponadto, 207 motorniczych wzięło udział w szkoleniu „Bezpieczeństwo w ruchu drogowym
dla motorniczych”.

Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. zapewnia rzetelność wykonania obowiązków wynikających z umowy o zastępstwo inwestorskie, w tym terminowość, znajomość
i przestrzeganie harmonogramów finansowych Gminy, wynikających z budżetów bieżących Gminy i wieloletnich planów finansowych. Takie założenie przyjęto w oparciu
o dotychczasową realizację przez Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. umów o zastępstwo inwestorskie:

nr WGKiOŚ 442/2011 zawarta w dniu 21.11.2011 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportowa w latach 2011-2014),

nr WGKiOŚ 53/2015 zawarta w dniu 13.01.2015 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2015 r.),

nr WGKiOŚ 85/2016 zawarta w dniu 04.01.2016 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2016 r.),

nr WGKiOŚ 19/2017 zawarta w dniu 02.01.2017 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2017 r.),

nr WGKiOŚ 18/2018 zawarta w dniu 04.01.2018 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2019 r.),

nr WGKiOŚ 354/2012 zawarta w dniu 27.08.2012 r. (projekt „Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”),

nr WGKiOŚ 34/2017 zawarta w dniu 04.01.2017 r. (projekt „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II”),

nr WGKiOŚ 78/2018 zawarta w dniu 01.03.2018 r. (projekt „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II”).

Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. jako jedyny podmiot, który świadcząc usługi przewozowe będzie na bieżąco eksploatować całą infrastrukturę, która powstanie w ramach ww. projektu po jej oddaniu do użytku. Żaden inny podmiot nie ma wiedzy na temat stanu technicznego  przedmiotowej infrastruktury na obecnym etapie i mając już duże doświadczenie w eksploatacji tej infrastruktury jako jedyny podmiot posiada wiedzę dotyczącą stosowania rozwiązań technicznych, które pozwolą na usprawnienie wykorzystania tej infrastruktury, wydłużenie okresu jej wykorzystania i obniżenia kosztów eksploatacyjnych. Rozwiązania te winny być wprowadzone na etapie realizacji robót w ramach projektu. Jako podmiot, który będzie eksploatował przedmiotową infrastrukturę w o wiele większym stopniu będzie zwracał uwagę na etapie budowy i przebudowy tej infrastruktury na zapewnienie jej właściwości eksploatacyjnych na najwyższym poziomie. Dlatego Tramwaje Szczecińskie  Sp. z o. o. z siedzibą w Szczecinie są w istocie jedynym podmiotem, który jako inwestor zastępczy daje rękojmię, iż wykonawca robót budowlanych przy przedmiotowej infrastrukturze wykona przedmiot zamówienia w sposób należyty.  

5. Planowany termin realizacji i czas trwania umowy: 21 miesięcy od dnia zawarcia  Kontraktu (umowy o roboty budowlane na realizację zadania inwestycyjnego).

6. Ogłoszenie o zamiarze zawarcia umowy zostało przekazane do Urzędu Publikacji Unii Europejskiej w dniu 18.09.2019 r.



Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia:

Informacja o udzieleniu zamówienia

Zamawiający, Gmina Miasto Szczecin – Biuro ds. Zamówień Publicznych Urzędu Miasta Szczecin Pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin informuje, na podstawie art. 67 ust 13 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. 2019 poz. 1843 ze zm.), zwanej dalej ustawą, że w dniu 21.10.2019 r. została zawarta umowa na: „Pełnienie funkcji zastępstwa inwestorskiego oraz funkcji Inżyniera kontraktu w związku z realizacją zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”.

Poniżej wskazuje wymagane przepisami informacje dotyczące przedmiotowego postępowania:

1.Przedmiotem zamówienia jest pełnienie funkcji zastępstwa inwestorskiego oraz funkcji Inżyniera kontraktu w związku z realizacją zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”.

2.    Wartość zamówienia: 2 035 616,66 zł netto (bez VAT).

Wartość zawartej umowy: 3 000 000,00 zł brutto.

3. Nazwa i adres Wykonawcy, z którym została zawarta umowa:Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., ul. Klonowica 5, 71-241 Szczecin.

4.    Podstawa prawna i uzasadnienie wyboru trybu udzielenia zamówienia z wolnej ręki:

Z uwagi na występowanie wszystkich przesłanek, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 12 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. 2019 poz. 1843 ze zm.), zwana dalej " ustawą", zamówienie udzielane jest z wolnej ręki. Zamówienie udzielane jest przez Gminę Miasto Szczecin, jako jednostkę sektora finansów publicznych, o której mowa w art. 3 ust. 1 pkt 1 PZP, osobie prawnej, tj. Tramwaje Szczecińskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Szczecinie, w warunkach opisanych w art. 67 ust. 1 pkt 12 lit. a-c PZP. Spełnienie warunków art. 67 ust. 1 pkt. 12 PZP:

Udzielenie przez Gminę Miasto Szczecin Tramwajom Szczecińskim Sp. z o.o. zamówienia z wolnej ręki, w trybie art. 67 ust. 1 pkt 12, na wykonanie usługi zastępstwa inwestorskiego   i pełnienia funkcji inżyniera kontraktu w zakresie realizacji zadania inwestycyjnego   pn.  „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”, jest uzasadnione spełnieniem wszystkich warunków łącznie, wskazanych  w ustawie prawo zamówień publicznych, z uzasadnieniem szczegółowym poniżej:

1) Warunek art. 67 ust. 1 pkt. 12, lit a) – SPEŁNIONY

Zamawiający, tj. Gmina Miasto Szczecin sprawuje kontrolę nad Tramwajami Szczecińskimi
Sp. z o.o. (spółką prawa handlowego), polegającą na dominującym wpływie na cele strategiczne oraz istotne decyzje dotyczące zarządzania sprawami tej osoby prawnej.

Zgodnie z aktualnym KRS nr 0000323711, stan na dzień 09 września 2019 r., Gmina Miasto Szczecin posiada 100 % udziałów w Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., tj. 181.999 udziałów o łącznej wartości 90 999 500,00 zł (wysokość kapitału zakładowego) – rubryka 7 i rubryka 8 KRS.

2) Warunek art. 67 ust. 1 pkt. 12, lit b) – SPEŁNIONY

Ponad 90 %działalności Spółki Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. (kontrolowanej osoby prawnej) dotyczy wykonania zadań powierzonych jej przez zamawiającego sprawującego kontrolę (Gminę Miasto Szczecin).

Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. wykonuje na terenie Gminy Miasto Szczecin regularne przewozy w tramwajowej komunikacji zbiorowej, które to zadanie stanowi zadanie własne Gminy Miasto Szczecin określone w art. 7 ust. 1 pkt. 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym.

Zamawiający, tj. Gmina Miasto Szczecin powołał Spółkę Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
do prowadzenia działalności o charakterze użyteczności publicznej, a podstawowym celem jej działania jest wykonywanie zadania własnego Gminy Miasto Szczecin określonego w art. 7 ust. 1 pkt. 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym, polegającego na zaspokajaniu potrzeb Gminy Miasto Szczecin w zakresie lokalnego transportu zbiorowego, tramwajowej komunikacji zbiorowej – Akt Notarialny Repertorium A Numer 118/2017.

Wykonywanie zadań powierzono Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. w oparciu o umowę
o świadczenie publicznych usług przewozowych w zakresie lokalnego transportu zbiorowego
w ramach komunikacji tramwajowej w latach 2014-2026
zawartą w dniu 29 czerwca 2011 r.

Ustalenie udziału procentowego działalności Spółki Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o w ramach zadania powierzonego przez zamawiającego (Gminę Miasto Szczecin) w stosunku do działalności operacyjnej ogółem, ustalono na podstawie struktury procentowej przychodów Spółki ze sprzedaży ogółem i przychodów z umowy o świadczenie publicznych usług przewozowych w ramach komunikacji tramwajowej (umowa z dnia 29 czerwca 2011 r.)

Ustalono, że udział działalności Spółki w ramach zadania powierzonego przez Gminę, w stosunku do działalności operacyjnej ogółem, wynosi ponad 96 %.

3) Warunek art. 67 ust. 1 pkt, 12, lit c) – SPEŁNIONY

Zgodnie z aktualnym KRS nr 0000323711, stan na dzień 09 września 2019 r., w kontrolowanej osobie prawnej, tj. Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. nie ma bezpośredniego udziału kapitału prywatnego.

Gwarancja pełnej realizacji zadania inwestycyjnego  pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą”:

Udzielenie zamówienia z wolnej ręki, w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 12 PZP, Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., na  wykonanie funkcji inwestora w zastępstwie Gminy Miasto Szczecin oraz Inżyniera kontraktu przy realizacji zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny I – Przebudowa ul. Szafera od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Romera i z ul. Modrą” daje gwarancję na:

  • pełną realizację rzeczową i finansową zadania,
  • zabezpieczenie wszystkich praw i obowiązków Inwestora tj. Gminy Miasto Szczecin, wynikających z umowy zawartej z wykonawcą robót budowlanych,
  • przestrzeganie wymaganych przepisów prawa, wytycznych UE,
  • spełnienie wymaganych warunków otrzymania dofinansowania zadania inwestycyjnego                        i utrzymanie tych warunków przez cały okres trwałości projektu.

Uzasadnieniem do takiego założenia są:

1) Pełna kontrola zamawiającego (Gminy Miasto Szczecin) nad osobą prawną (Spółką Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.), polegająca na dominującym wpływie na cele strategiczne oraz istotne decyzje zarządzania sprawami tej osoby prawnej;

2) Pewność kontynuacji funkcjonowania Spółki Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. przez cały okres realizacji projektu, okresu trwałości projektu i okresów gwarancji;

3) Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. posiada potencjał organizacyjny, merytoryczny, intelektualny, wieloletnie doświadczenie i wiedzę w zakresie realizacji inwestycji w tramwajowej infrastrukturze transportowej Miasta Szczecin;

4) Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., jako podmiotowo zobowiązana do stosowania przepisów ustawy Prawo Zamówień Publicznych, zna i stosuje te przepisy, co daje gwarancję
ich stosowania przy realizacji projektu;

5) Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. posiada doświadczenie w realizacji inwestycji współfinansowanych ze środków UE (POIiŚ, RPO WZ), w tym jako beneficjent
oraz jako inwestor zastępczy beneficjenta – Gminy Miasto Szczecin. Były to inwestycje, projekty o dużym rozmiarze rzeczowym i finansowym, wszystkie zrealizowane, rozliczone
i dofinansowane terminowo i w pełnym zakresie:

a) Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013

- „Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”

Beneficjent – Gmina Miasto Szczecin

Inwestor zastępczy – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.

Wartość projektu: 285 mln zł brutto.

Zakres inwestycji:

  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w ciągu komunikacyjnym
    ul. Wawrzyniaka, od ul. Mickiewicza do al. Wojska Polskiego,
  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w al. Bohaterów Warszawy, rozjazdy
    przy ul. Jagiellońskiej,
  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w al. Piastów,
  • przebudowa torowisk wraz z siecią trakcyjną w ciągu komunikacyjnym: ul. Energetyków – ul. Gdańska – Basen Górniczy (wraz z pętlą Basen Górniczy),
  • przebudowa węzła Brama Portowa,
  • przebudowa i rozbudowa zajezdni tramwajowej Pogodno.
  • „Zakup niskopodłogowego taboru tramwajowego w Szczecinie”

Beneficjent – Tramwaje Szczecińskie Spółka z o. o.

Wartość projektu - 241 mln brutto

Dwa etapy realizacji projektu:

  • I etap– dostawa 6 sztuk tramwajów niskopodłogowych (120Na/S), wyposażenia obsługowego, pakietu naprawczego, dźwigu oraz szkolenia z zakresu obsługi tramwajów i obsługi dźwigu,
  • II etap– dostawa 22 tramwajów niskopodłogowych (120Na/S/2), pakietu naprawczego i sprzętu specjalistycznego (pojazdu dwudrogowego, holownika oraz specjalnego pojazdu wielofunkcyjnego).

b) Regionalny Program Operacyjny Woj. Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013

  • „Modernizacja taboru tramwajowego”

Beneficjent – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o. o.

Wartość projektu – 22,6 mln zł brutto

Zakres projektu:

  • modernizacja 10 wagonów typu 105N i pochodnych (105 Na) oraz 18 wagonów typu Tatra Kt4Dt przez pracowników Wydziału Remontowego Spółki.
  • „Zakup i modernizacja taboru tramwajowego”

Beneficjent - Tramwaje Szczecińskie Spółka z o. o.

Wartość projektu – 22,2 mln zł brutto.

Zakres projektu:

  • modernizacja 14 wagonów tramwajowych typu KT4Dt przez pracowników Wydziału Remontowego Spółki oraz zakup elementów i podzespołów dostarczonych przez firmę zewnętrzną do samodzielnego montażu 2 przegubowych, wieloczłonowych, częściowo niskopodłogowych tramwajów (Moderus BETA) przez pracowników Wydziału Remontowego Spółki.

c) Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020

  • Projekt nr POIiŚ 6.1-39 pn.: „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II” w trakcie realizacji (realizacja przedsięwzięcia zaplanowana jest na lata 2018-2023).

Beneficjent – Gmina Miasto Szczecin

Inwestor zastępczy – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.

Łączna wartość to 334,46 mln zł.

Zakres Inwestycji:

  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz                     z siecią trakcyjną:
    • w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła (do ronda Giedroycia),
    • w ciągu ul. Kołłątaja – ul. Asnyka – pętla Niebuszewo,
    • w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki –                           ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła),
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Powstańców Wielkopolskich do pętli Pomorzany wraz z rozbudową pętli oraz niezbędną rozbudową i przebudową układu drogowego na podstawie dokumentacji pn. Rozbudowa i przebudowa układu drogowego  al. Powstańców Wielkopolskich,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Mickiewicza od mostu Akademickiego do skrzyżowania z ul. Brzozowskiego (z przejazdem),
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną na pl. Szarych Szeregów,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w węźle komunikacyjnym Wyszyńskiego,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie zajezdni tramwajowej Golęcin wraz niezbędną rozbudową i przebudową układu drogowego ul. Wiszesława
    na podstawie dokumentacji pn. Rozbudowa i przebudowa układu drogowego
    ul. Wiszesława dla zadania pn. „Przebudowa zajezdni tramwajowej Golęcin”,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie podstacji prostownikowej Kolumba na podstawie dokumentacji pn. Remont podstacji prostownikowej Kolumba,
  • wykonanie robót budowlanych polegających na budowie podstacji prostownikowej Chmielewskiego,
  • zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na remoncie podstacji prostownikowej Kaszubska (zadanie zrealizowane);
  • przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu: ul. Nabrzeże Wieleckie
    na wysokości ul. Podwale – ul. Kolumba – ul. Chmielewskiego – ul. Smolańska –         ul. Budziszyńska (do rozjazdów przed pętlą Pomorzany) oraz w ciągu: ul. Nowa
    od wiaduktu kolejowego – pl. Ratuszowy – ul. Dworcowa na wysokości hotelu Novotel wraz z dodatkową relacją pod wiaduktem.

6) Od 2017 roku Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. aplikuje o dofinansowanie szkoleń
z Krajowego Funduszu Szkoleniowego. Do dnia dzisiejszego, Spółka otrzymała dofinansowanie na 8 szkoleń na łączną kwotę 301 389,40 . Wszystkie umowy                                 o dofinansowanie zostały zrealizowane i rozliczone  w terminie. Pracownicy zdobyli uprawnienia do wykonywania zawodów:

  • spawacz (spawanie łukowe elektrodą otuloną – MMA, spawanie łukowe w osłoni gazu aktywnego elektrodą topliwą – MAG, spawanie łukowe w osłonie gazu obojętnego elektrodą wolframową – TIG),
  • brukarz,
  • lakiernik,
  • operator wózka widłowego.

Ponadto, 207 motorniczych wzięło udział w szkoleniu „Bezpieczeństwo w ruchu drogowym
dla motorniczych”.

7) Spółka Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. zapewnia rzetelność wykonania obowiązków wynikających z umowy o zastępstwo inwestorskie, w tym terminowość, znajomość
i przestrzeganie harmonogramów finansowych Gminy, wynikających z budżetów bieżących Gminy i wieloletnich planów finansowych. Takie założenie przyjęto w oparciu
o dotychczasową realizację przez Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. umów o zastępstwo inwestorskie:

  • nr WGKiOŚ 442/2011 zawarta w dniu 21.11.2011 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportowa w latach 2011-2014),
  • nr WGKiOŚ 53/2015 zawarta w dniu 13.01.2015 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2015 r.),
  • nr WGKiOŚ 85/2016 zawarta w dniu 04.01.2016 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2016 r.),
  • nr WGKiOŚ 19/2017 zawarta w dniu 02.01.2017 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2017 r.),
  • nr WGKiOŚ 18/2018 zawarta w dniu 04.01.2018 r. (utrzymanie bieżące i nakłady na tramwajową infrastrukturę transportową w 2019 r.),
  • nr WGKiOŚ 354/2012 zawarta w dniu 27.08.2012 r. (projekt „Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”),
  • nr WGKiOŚ 34/2017 zawarta w dniu 04.01.2017 r. (projekt „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II”),
  • nr WGKiOŚ 78/2018 zawarta w dniu 01.03.2018 r. (projekt „Przebudowa torowisk tramwajowych w Szczecinie – etap II”).

8) Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. jako jedyny podmiot, który świadcząc usługi przewozowe będzie na bieżąco eksploatować całą infrastrukturę, która powstanie w ramach ww. projektu po jej oddaniu do użytku. Żaden inny podmiot nie ma wiedzy na temat stanu technicznego  przedmiotowej infrastruktury na obecnym etapie i mając już duże doświadczenie w eksploatacji tej infrastruktury jako jedyny podmiot posiada wiedzę dotyczącą stosowania rozwiązań technicznych, które pozwolą na usprawnienie wykorzystania tej infrastruktury, wydłużenie okresu jej wykorzystania i obniżenia kosztów eksploatacyjnych. Rozwiązania te winny być wprowadzone na etapie realizacji robót w ramach projektu. Jako podmiot, który będzie eksploatował przedmiotową infrastrukturę w o wiele większym stopniu będzie zwracał uwagę na etapie budowy i przebudowy tej infrastruktury na zapewnienie jej właściwości eksploatacyjnych na najwyższym poziomie. Dlatego Tramwaje Szczecińskie  Sp. z o. o. z siedzibą w Szczecinie są w istocie jedynym podmiotem, który jako inwestor zastępczy daje rękojmię, iż wykonawca robót budowlanych przy przedmiotowej infrastrukturze wykona przedmiot zamówienia w sposób należyty.  

5. Planowany termin realizacji i czas trwania umowy: 21 miesięcy od dnia zawarcia  Kontraktu (umowy o roboty budowlane na realizację zadania inwestycyjnego).

6. Ogłoszenie o zamiarze zawarcia umowy zostało przekazane do Urzędu Publikacji Unii Europejskiej w dniu 18.09.2019 r. oraz opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej 2019/S 183 - 446456 z dnia 23.09.2019 r.

7. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia zostało przekazane do Urzędu Publikacji Unii Europejskiej w dniu 23.10.2019 r. oraz opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej 2019/S 208 - 508315 z dnia 28.10.2019 r.


Data publikacji ogłoszenia o zamówieniu: 2019/09/18
udostępnił: Biuro ds. Zamówień Publicznych, wytworzono: 2019/09/18, odpowiedzialny/a: Bartłomiej Miluch, wprowadził/a: Klaudia Brudło, dnia: 2019/10/30 11:30:39
Historia zmian:
Wprowadził Data modyfikacji Rodzaj modyfikacji
Klaudia Brudło 2019/10/30 11:30:39 modyfikacja wartości
Klaudia Brudło 2019/10/30 11:23:18 modyfikacja wartości
Klaudia Brudło 2019/09/18 14:33:31 nowa pozycja