Wyjaśnienia treści SIWZ
Pytanie nr 2
Zamawiający na podstawie art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t. j. Dz. U. z 2010r. nr 113, poz. 759), przekazuje wyjaśnienia treści siwz w następującym zakresie:
Pytanie 1: Dotyczy SST (D 05.03.13)SMA#0/11 mm (KR 3-6) zgodnie z DIN dla projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie. Przedstawione w ST wymagania dla mieszanki mineralno-asfaltowej na w-wę ścieralną są oparte o normę PN-S-96025:2000i zeszyt nr 62 IBDIM. Dokumenty te zostały zastąpione normą europejską PN-EN 13108-5.W ramach tego prosimy o możliwość zaprojektowania oraz badań i kontroli mieszanki na warstwę ścieralną zgodnie z normą PN-EN 13108-5 (SMA)oraz PN-EN 13108-21(ZKP) Pozwoli to na wydanie deklaracji zgodności na MMA (wyrób budowlany)ze znakiem CE, co jest wymogiem prawa budowlanego, szczególnie egzekwowanym w przypadku robót współfinansowanych przez UE.
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza projektowanie i badanie mieszanki zgodnie z normami PN-EN 13108-5 (SMA)oraz PN-EN 13108-21(ZKP), w związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie.
Pytanie 2: Dotyczy SST (D 05.03.13) SMA# 0/11mm (KR 3-6 )zgodnie z DIN dla projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie. Prosimy o zmianę wymagań w stosunku do materiałów na MMA (kruszywo, asfalt)i ich przedstawienie w nawiązaniu do norm z serii PN-EN13043 i PN-EN 14023.
Odpowiedź: Wymagania w stosunku do materiałów na MNA kruszywo i asfalt powinny być zgodne z obowiązującymi normami PN-EN13043 (kruszywa) i PN-EN 14023 (asfalty modyfikowane polimerami) w związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie.
Pytanie 3: Dotyczy SST (D 05.03.13) SMA#0/11mm (KR 3-6) zgodnie z DIN dla Projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie. Prosimy o dopuszczenie szarogłazów do w-wy ścieralnej z BA. Jest to skała osadowa na bazie spoiwa krzemionkowego. Pod względem cech fizyczno-wytrzymałościowych klasyfikuje się w kl. I i gat. 1(wg normy PN-B-11112). Jest od wielu lat stosowana do wszystkich warstw nawierzchni na rynku krajowym jak i zagranicznym (niemieckim).Charakteryzuje się wysokim PCV(>52).
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza możliwość użycia szarogłazów.
Pytanie 4: Dotyczy SST (D 05.03.13)SMA#0/11 mm (KR 3-6) zgodnie z DIN dla projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie. Prosimy o sprecyzowanie rodzaju lepiszcza do warstwy ścieralnej z SMA zgodnie z PN-EN 14023.
Odpowiedź: Rodzaj asfaltu do SMA PMB 45/80-55.
Pytanie 5: Dotyczy SST (D 05.03.13)SMA#0/11 mm (KR 3-6) zgodnie z DIN dla projektu Wykonawczego Budowy Ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie. Prosimy o potwierdzenie , że mieszanka SMA na warstwę ścieralną ścieżki rowerowej na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego ma mieć kolor czarny.
Odpowiedź: Zgodnie z dokumentacja projektową mieszanka SMA na warstwę ścieralną ścieżki rowerowej ma mieć kolor czerwony.
Pytanie 6: Dotyczy SST (D-05.03.05)BA#0/10 mm zgodnie z PN-S-96025:2000 (KR1-2).
Przedstawione w ST wymagania dla mieszanki mineralno-asfaltowej na w-wę wiążącą są oparte o normę PN-S-96025:2000. Jest to norma już nieaktualna. W ramach tego prosimy o możliwość zaprojektowania oraz badań i kontroli mieszanki na warstwę wiążącą zgodnie z normą PN-EN 13108-1 (AC)oraz PN-EN 13108-21 (ZKP). Pozwoli to na wydanie deklaracji zgodności na MMA (wyrób budowlany)ze znakiem CE, co jest wymogiem prawa budowlanego ,szczególnie egzekwowanym w przypadku robót współfinansowanych przez UE.
Odpowiedź: Wymagania w stosunku do materiałów do mieszanki AC (kruszywo, asfalt) powinny być zgodne z obowiązującymi normami: PN-EN 13043 (kruszywa) i PN-EN 12591 (asfalty drogowe) w związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlano - Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo- rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 7: Dotyczy SST (D-05.03.05) BA#0/10 mm zgodnie z PN-S-96025:2000 (KR1-2).
Prosimy o zmianę wymagań w stosunku do materiałów na MMA (kruszywo, asfalt)i ich przedstawienie w nawiązaniu do norm z serii PN-EN 13043 i PN-EN 12591.
Odpowiedź: Do warstwy wiążącej na ruchKR1-2 stosować asfalt 50/70 w związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlano - Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo- rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 8: Dotyczy SST (D-05.03.05) BA#0/10 mm zgodnie z PN-S-96025:2000 (KR1-2)
Prosimy o sprecyzowanie rodzaju asfaltu do w-wy wiążącej zgodnie z PN-EN 12591.
Odpowiedź: Do warstwy wiążącej zastosować beton asfaltowy AC 11 W 50/70, w związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlano - Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo- rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 9: Dotyczy SST (D-05.03.05) BA#0/10 mm zgodnie z PN-S-96025:2000 (KR1-2).
Prosimy o sprecyzowanie uziarnienia betonu asfaltowego AC zgodnie z PN-EN 13108-1 lub WT-2 Wymagania techniczne poprawione z 2010r.
Odpowiedź: Zamawiający precyzuje uziarnienie betonu asfaltowego w tabeli:
|
Właściwość
|
Przesiew,
|
[%(m/m)]
|
|||||
|
AC 8 S
|
AC 11 S
|
AC WMS 11
|
|||||
|
Wymiar sita #, [mm]
|
od
|
do
|
od
|
do
|
od
|
do
|
|
|
16
|
-
|
-
|
100
|
-
|
100
|
-
|
|
|
11,2
|
100
|
-
|
90
|
100
|
90
|
100
|
|
|
8
|
90
|
100
|
70
|
90
|
70
|
85
|
|
|
5,6
|
70
|
90
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
2
|
45
|
65
|
45
|
60
|
40
|
50
|
|
|
0,125
|
8
|
20
|
8
|
22
|
7
|
17
|
|
|
0,063
|
6
|
12
|
6
|
12
|
5
|
9
|
|
|
Zawartość lepiszcza
|
Min. 6,6
|
Min. 6,4
|
Min. 4,8
|
||||
W związku z doprecyzowaniem uziarnienie betonu asfaltowego, Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlano - Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo- rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 10: Dotyczy poz. 471.14 TER ‘’Dla projektu budowlano-wykonawczego” wprowadzenia ścieżki pieszo-rowerowej na „Trasę Zamkową „ w Szczecinie”:
|
04.07.01
|
471
|
PODBUDOWA Z MIESZANEK MINERALNO-BITUMICZNYCH
|
||
|
|
14
|
Podbudowa zasadnicza z BA grub. 7 cm
|
m2
|
38,00
|
Prosimy o niezwłoczne przekazanie brakującej SST D.04.07.01
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlanego – Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 11: Dotyczy nowododanych Modyfikacją Nr 1 pozycji poz. 534.10 i 534.20 TER dla „Projektu budowlano-wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo-rowerowej na „Trasę Zamkową” w Szczecinie”.
|
05.03.04
|
534
|
PODBUDOWA Z MIESZANEK MINERALNO-BITUMICZNYCH
|
||
|
|
10
|
Wyk.naw.beton-w-wa wyrównawcza gr.22 cm
|
m2
|
1 030
|
|
20
|
Wyk.naw.beton-wylewka grub. Do 5 cm
|
m2
|
13 259,40
|
|
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlanego – Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 12: Dotyczy poz. 535.16 TER dla” Projektu budowlano-wykonawczego” wprowadzenia ścieżki pieszo-rowerowej na „Trasę Zamkową” w Szczecinie”: w-wa ścieralna z SMA gr.4 cm
|
05.03.05
|
535
|
PODBUDOWA Z MIESZANEK MINERALNO-BITUMICZNYCH
|
||
|
|
16
|
>w-wa wiążąca z MMA gr.6 cm
|
m2
|
37,60
|
|
16
|
>w-wa ścieralna z SMA gr. 4 cm
|
m2
|
37,46
|
|
Dla pozycji 535.16: w-wa ścieralna z SMA gr.4 cm przyporządkowano SST D.05.03.05,która w swojej treści dotyczy tylko i wyłącznie wykonania warstwy wiążącej z BA# 0/10.Prosimy o modyfikację opisu TER poprzez przypisanie poprawnego numeru SST, wg której ma być wyceniona SMA gr. 4 cm na powierzchni 37,46 m2.
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji – TER – projekt budowlano wykonawczy wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową – branża drogowa i mostowa.
Pytanie 13: Dotyczy poz. 535.16 TER dla” Projektu budowlano-wykonawczego” wprowadzenia ścieżki pieszo-rowerowej na „Trasę Zamkową” w Szczecinie”: w-wa ścieralna z SMA gr.4 cm
Prosimy o potwierdzenie ,że mieszanka SMA na warstwę ścieralną ścieżki rowerowej z poz.535.16 ma mieć kolor CZARNY.
Odpowiedź: Zgodnie z dokumentacja projektową mieszanka SMA na warstwę ścieralną ścieżki rowerowej ma mieć kolor czerwony.
Pytanie14 : Dotyczy poz. 1051.10 i 1051.11 TER dla ” Projektu budowlano-wykonawczego” wprowadzenia ścieżki pieszo-rowerowej na „Trasę Zamkową” w Szczecinie”: w-wa ścieralna z SMA gr.4 cm
|
10.05.01
|
1051
|
ŚCIEŻKI ROWEROWE
|
||
|
|
10
|
Wyk. Ścieżki rowerowej z mastyksu grysowego grub. 4 cm koloru czerwonego na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 10 cm
|
m2
|
375,00
|
|
11
|
Wyk. Ścieżki rowerowej z SMA grub. 4 cm na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 10 cm
|
m2
|
3 374,00
|
|
Przekazana SST D.10.05.01 nie dotyczy wykonania nawierzchni z SMA.
SST D.10.05.01 dotyczy wykonania nawierzchni z asfaltu lanego oraz powierzchniowego utrwalenia kruszywem.
Prosimy o niezwłoczne przekazanie poprawnej SST D.10.05.01.eg której Wykonawca ma dokonać wyceny nawierzchni SMA.
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji STWiOR dla projektu Budowlanego – Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową.
Pytanie 15: Dotyczy poz. 1051.10 i 1051.11 TER dla ” Projektu budowlano-wykonawczego” wprowadzenia ścieżki pieszo-rowerowej na „Trasę Zamkową” w Szczecinie”: w-wa ścieralna z SMA gr.4 cm- 3374,00 m2
Prosimy o potwierdzenie , że mieszanka SMA na warstwę ścieralną ścieżki rowerowej z poz. 1051.11 ma mieć kolor CZARNY.
Odpowiedź: Zgodnie z dokumentacja projektową mieszanka SMA na warstwę ścieralną ścieżki rowerowej ma mieć kolor czerwony.
Pytanie 16: Dotyczy TER. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY WPROWADZENIA ŚCIEŻKI PIESZO-ROWEROWEJ NA „TRASĘ ZAMKOWĄ” W SZCZECINIE,
Branża drogowa i mostowa , pozycja na wykonanie trawników dywanowych siewem na skarpach z uprzednim humusowaniem torfem ogrodniczym warstwą o grub. 10 cm. Podana przez Zamawiającego jednostka miary to” szt.”. Proszę o potwierdzenie czy jednostka miary jest prawidłowa. Jeżeli tak to proszę o podanie informacji co zawiera się w tej jednostce miary
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji – TER – projekt budowlano-wykonawczy wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową – branża drogowa i mostowa.
Pytanie 17: Dotyczy TER:
MUR OPOROWY NA DOJAZDACH DO WIADUKTU E1
Prosimy o usuniecie górnego wiersza o treści:
|
RAZEM ROBOTY ROZBIÓRKOWE
|
Jako nie mającego zastosowania w niniejszej TER
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji TER – ścieżka rowerowa na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie – mur oporowy na dojazdach do wiaduktu E1
Pytanie 18: Dotyczy TER:
MUR OPOROWY NA DOJAZDACH DO WIADUKTU E1
Prosimy o zmianę opisu wiersza podsumowującego pozycję 3 i 4
z:
RAZEM ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE
na:
RAZEM ZABEZPIECZENIE WYKOPU
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji TER – ścieżka rowerowa na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie – mur oporowy na dojazdach do wiaduktu E1
Pytanie 19: Dotyczy TER:
MUR OPOROWY NA DOJAZDACH DO WIADUKTU E1
Prosimy o zmianę opisu wiersza podsumowującego pozycję 8
z: RAZEM NAWIERZCHNIE
na:
RAZEM DYLATACJA
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji TER – ścieżka rowerowa na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie – mur oporowy na dojazdach do wiaduktu E1.
Pytanie 20: Dotyczy TER:
MUR OPOROWY NA DOJAZDACH DO WIADUKTU E1
Prosimy o zmianę opisu wiersza podsumowującego pozycję 9
z:
RAZEM NAWIERZCHNIE
na:
RAZEM IZOLACJA
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji TER – ścieżka rowerowa na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie – mur oporowy na dojazdach do wiaduktu E1.
Pytanie 21: Dotyczy TER:
MUR OPOROWY NA DOJAZDACH DO WIADUKTU E1
Prosimy o zmianę opisu wiersza podsumowującego pozycję 10.
z:
RAZEM ELEMENTY ZABEZPIECZAJĄCE
na:
RAZEM KOTWY GRUNTOWE
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji TER – ścieżka rowerowa na odcinku od Trasy Zamkowej do Mostu Cłowego w Szczecinie – mur oporowy na dojazdach do wiaduktu E1.
Pytanie 22: Dotyczy TER:
BUDOWA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ NA ODCINKU OD TRASY ZAMKOWEJ DO MOSTU CŁOWEGO W SZCZECINIE
Prosimy o zmianę jednostki obmiarowej pozycji 811.13 (krawężniki wtopione)
z:
„szt.”
na:
„m2”
Odpowiedź: Jednostką obmiarową dla pozycji nie mogą być m2. Dostępne są elementy betonowe krawężników o dł. 1m więc do obmiarów przyjęte szt. są odpowiednikiem metrów.
Pytanie 23: Dotyczy TER:
BUDOWA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ NA ODCINKU OD TRASY ZAMKOWEJ DO MOSTU CŁOWEGO W SZCZECINIE
Prosimy o zmianę jednostki obmiarowej pozycji 231.12 (nasypy)
z:
„m2”
na:
„m3”
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji – TER – projekt budowlano – wykonawczy wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową – branża drogowa i mostowa.
Pytanie 24: Dotyczy TER:
BUDOWA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ NA ODCINKU OD TRASY ZAMKOWEJ DO MOSTU CŁOWEGO W SZCZECINIE
Prosimy o zmianę jednostki obmiarowej pozycji 911.31 (trawniki)
z:
„szt.”
na:
„m2
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji – TER – projekt budowlano – wykonawczy wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową – branża drogowa i mostowa.
Pytanie 15: Dotyczy TER:
POSZERZENIE CHODNIKA WIADUKTU NAD TOREM KOLEJOWYM DO ELEKTROWNI PORTOWEJ
Prosimy o zmianę opisu wiersza podsumowującego pozycję 12
z:
RAZEM NAWIERZCHNIĘ
na:
RAZEM IZOLACJA GRUBA
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji – TER – ścieżka rowerowa na odcinku od Trasy Zamkowej do mostu Cłowego w Szczecinie – poszerzenie chodnika wiaduktu nad torem kolejowym do Elektrowni Portowej
Pytanie 26: Dotyczy nawierzchni z SMA w kolorze czerwonym
Prosimy o podanie (najlepiej posługując się paletą barw RAL) stopnia czerwoności jakiego zamawiający będzie wymagał dla mieszanki SMA.
Pytanie wynika z faktu, iż na terenie miasta Szczecina wbudowywane są na ścieżki rowerowe mieszanki o różnych odcieniach koloru czerwonego . Nasycenie koloru mieszanki decyduje zaś o jej cenie.
Proponuje się zastosowanie pigmentu RED 110 (Ferrokolor).
Pytanie 27: Prosimy o pilne uzupełnienie specyfikacji technicznej D. 05.03.04. Brak tej specyfikacji uniemożliwia dokonanie prawidłowej kalkulacji cen za wykonanie przedmiotu zamówienia.
Odpowiedź: Zamawiający dokona stosownej modyfikacji – STWiOR dla projektu Budowlano – Wykonawczego wprowadzenia ścieżki pieszo – rowerowej na Trasę Zamkową.
IInformacja o wytworzeniu danych dla stronyV Lista zmian na stronie
udostępnił: Biuro ds. Zamówień Publicznych,
wytworzono: 2010/10/19,
odpowiedzialny/a: Magdalena Pietrzykowska,
wprowadził/a: Magdalena Pietrzykowska,
dnia: 2010/10/19 12:35:26
Historia zmian:
| Wprowadził | Data modyfikacji | Rodzaj modyfikacji |
|---|---|---|
| Magdalena Pietrzykowska | 2010/10/19 12:35:26 | modyfikacja wartości |
| Magdalena Pietrzykowska | 2010/10/19 12:03:39 | nowa pozycja |