Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pani zapytanie z dnia 8 kwietnia 2010 r. informuję, że Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie posiada jedynie ogólnikowe informacje na temat funkcjonowania systemu komunikacji miejskiej w innych miastach Polski.

Poniżej przedstawiam informacje przekazane przez pracowników ZDiTM, które zostały uzyskane poprzez kontakty telefoniczne lub istniejące strony internetowe podmiotów działających w branży miejskiego transportu zbiorowego:

1. Bydgoszcz – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy – jednostka budżetowa Gminy Bydgoszcz. Koszt funkcjonowania zarządu (172 etaty) 12,5 mln. Usługi przewozowe zlecane są w oparciu o ustawę o zamówieniach publicznych (przetargi), w wyniku których wyłoniono trzech przewoźników – MZK spółka komunalna (tramwaje i autobusy) oraz dwóch przewoźników prywatnych (autobusy). Ogólne koszty funkcjonowania komunikacji miejskiej 162 mln zł. Adres internetowy www.zdmikp.bydgoszcz.pl
2. Gdańsk – Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku – jednostka budżetowa Miasta Gdańska.Usługi przewozowe zlecane są w oparciu o ustawę o zamówieniach publicznych (przetargi), w wyniku których wyłoniono trzech przewoźników – ZKM spółka komunalna (tramwaje i autobusy) oraz dwie spółki prywatne (autobusy). Adres internetowy www.ztm.gda.pl
3. Kraków – Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie - jednostka organizacyjna Gminy Miejskiej Kraków. Brak danych o kosztach funkcjonowania zarządu (ok. 500 etatów). Usługi przewozowe zlecane są w oparciu o ustawę o zamówieniach publicznych, wyłoniono trzech przewoźników – MPK spółka komunalna (tramwaje i autobusy) oraz dwóch przewoźników prywatnych (autobusy). Ogólne koszty funkcjonowania komunikacji miejskiej 374 mln zł. Adres internetowy www.zikit.krakow.pl
4. Poznań - Zarząd Transportu Miejskiego – jednostka budżetowa Urzędu Miasta Poznań. Adres internetowy www.ztm.poznan.pl

Szczegółowe informacje możliwe są do uzyskania na pisemny wniosek, jednakże nie jest to równoznaczne z otrzymaniem odpowiedzi na wszystkie postawione pytanie, szczególnie w przypadku spółek prawa handlowego.

Przy tej okazji chciałbym podkreślić, że system komunikacji miejskiej w większych miastach kraju różni się od siebie w sposób znaczny i nie może być bezpośrednio porównywany, szczególnie od strony kosztowej. Wynika to głównie z tego, że w niektórych miastach funkcjonują zarządy transportu, realizujące zadania organizatora i dystrybutora biletów oraz przewoźnik lub przewoźnicy miejscy (autobusowi i tramwajowi) realizujący usługę komunikacji miejskiej. W innych przypadkach przewoźnicy łączą w sobie funkcję organizatora przewozów i realizatora usług, wykonując swoje zadania w formie zakładu budżetowego lub spółki z ograniczoną odpowiedzialnością.

W Szczecinie zadania z zakresu zbiorowego transportu miejskiego realizuje ZDiTM, który łączy funkcję organizatora i dystrybutora biletów z funkcją zarządzającego drogami oraz czterech miejskich przewoźników (SPA „Dąbie” Sp. z o.o., SPA „Klonowica” Sp. z o.o., SPPK Sp. z o.o., TS Sp. z o.o.).

Odpowiadając na drugą część Pani pytania dotyczącą kosztów utrzymania zarządów i rad nadzorczych miejskich spółek komunikacyjnych informuję, że nie są to wydatki budżetu Miasta.